1.一般情況下，臥式擺線針輪減速機(jī)采用油池潤(rùn)滑，油位高度可保持在油窗中間。當(dāng)工作條件惡劣，環(huán)境溫度較高時(shí)，可采用循環(huán)潤(rùn)滑。 2。擺線針輪減速器通常在常溫下用40#或50#機(jī)械油潤(rùn)滑。為了提高減速器的性能和 延長(zhǎng)擺線針輪減速器的使用壽命，建議使用70#或90#極壓齒輪油，高低溫工作時(shí)要重新考慮潤(rùn)滑油。 3。垂直安裝的行星擺線針輪減速器應(yīng)防止油泵斷油，以免損壞減速器零件。 4。加油的時(shí)候可以打開(kāi)底座頂部的排氣蓋加油。 放油時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)防塵罩座下部的放油塞，排出污油。 減速器出廠時(shí)內(nèi)部沒(méi)有潤(rùn)滑油。 5。第一次加油運(yùn)行100小時(shí)后應(yīng)更換新油，并將內(nèi)部臟油沖洗干凈。之后，每六個(gè)月更換一次機(jī)油(8小時(shí)工作制)。 如果工作條件惡劣，可以適當(dāng)縮短換油時(shí)間。實(shí)踐證明，減速器的頻繁清洗和換油(例如3-6個(gè)月)對(duì)延長(zhǎng)減速器的使用壽命起著重要作用。 潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中要經(jīng)常補(bǔ)充。 6。新發(fā)布的減速器每六個(gè)月潤(rùn)滑和更換一次。 使用二硫化鋁-2#或2L-2#鋰基潤(rùn)滑脂
當(dāng)我們使用硬齒面減速器時(shí)，我們不在商店里購(gòu)買。我們?cè)谶x擇減速器時(shí)，往往是根據(jù)額定功率來(lái)選擇型號(hào)。當(dāng)然，也有其他方法來(lái)選擇減速器。今天，我將向您詳細(xì)介紹以下信息。選擇方法 1.給定以下信息，給定參數(shù)和條件，原動(dòng)機(jī)名稱，功率P1=kW，速度n1=r/min，工作機(jī)械名稱，功率P2=kW。 N2=r/min所需傳動(dòng)比i=n1/n2，每天工作小時(shí)數(shù)h，每小時(shí)起動(dòng)次數(shù)。每小時(shí)運(yùn)行周期% 負(fù)載特性(穩(wěn)定、沖擊、劇烈沖擊)、可靠性要求(一般、高、高)、環(huán)境溫度、現(xiàn)場(chǎng)散熱條件、冷卻水溫度℃、聯(lián)軸器類型、齒輪軸是否加長(zhǎng)以承受其他附加力。 裝配模式。輸出軸的旋轉(zhuǎn)方向是否有其他特殊要求(雙向旋轉(zhuǎn)時(shí)請(qǐng)注明主旋轉(zhuǎn)方向)。2.根據(jù)額定功率選擇規(guī)格型號(hào)。 并串聯(lián)齒輪箱的標(biāo)稱輸入功率PA(表9-20)按負(fù)荷穩(wěn)定，日工作時(shí)間小于等于10h，起動(dòng)時(shí)間每小時(shí)不大于5次，允許起動(dòng)轉(zhuǎn)矩為工作轉(zhuǎn)矩的2倍，單向運(yùn)轉(zhuǎn)，單對(duì)齒輪接觸強(qiáng)度安全系數(shù)約為1，故障概率小于等于1%的條件計(jì)算確定。當(dāng)齒輪箱在兩個(gè)方向運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，PA應(yīng)乘以系數(shù)O.8-1。視情況而定。當(dāng)反向負(fù)載較大，換向頻繁，選擇的可靠系數(shù)KR較低時(shí)，系數(shù)會(huì)較小，反之則較大。所選齒輪箱的額定功率必須滿足以下要求:Pc=P2KAKsKR≤PA 式中:Pc-計(jì)算功率P2-驅(qū)動(dòng)機(jī)功率KA-服務(wù)系數(shù)，服務(wù)見(jiàn)表1。 系數(shù)，見(jiàn)表1 Ks-啟動(dòng)系數(shù)，見(jiàn)表2啟動(dòng)系數(shù)，見(jiàn)表2 KR-可靠系數(shù)，見(jiàn)表3可靠度。 因子，見(jiàn)表3-3。根據(jù)允許的熱功率進(jìn)行檢查 平行軸系列齒輪箱的允許熱功率Pr適用于20℃環(huán)境溫度、100%每小時(shí)連續(xù)運(yùn)行和100%功率利用率(P2/P1 100%)的條件。如果條件不一樣，就必須糾正。 以上三種方法都是經(jīng)常使用的。你可以按照任何方法選購(gòu)，一定要按照產(chǎn)品的用途選購(gòu)。
簡(jiǎn)介ZQA硬齒面減速器包括ZQA 250，ZQA 350，ZQA 400，ZQA 500，ZQA 650，ZQA 750，ZQA 850，ZQA 1000。 ZQ中硬齒面減速器是在ZQ減速器的基礎(chǔ)上改進(jìn)而成的。為了提高齒輪承載能力，更換ZA減速器，在形狀、軸端、安裝尺寸不變的情況下，更換齒輪軸材質(zhì)。齒輪軸42CrMo，大齒輪ZG35CrMo，淬硬齒輪軸291~323HB，大齒輪255~286HB。 ZQA中硬齒輪減速器主要用于起重、礦山、一般化工、紡織、輕工等行業(yè)。適用條件1。減速齒輪傳動(dòng)的圓周速度不大于160米/秒； 2.減速器高速軸的轉(zhuǎn)速不超過(guò)1500轉(zhuǎn)/分；3.減速器的工作環(huán)境溫度為-40至+40；4.減速器用于前進(jìn)和后退操作； 5.這款減速器有九種傳動(dòng)比，九種配置類型有三種低速軸端形式； 6.具體傳動(dòng)比為:8.0、10.0、12.5、16.0、20.0、25.0、31.5、40.0、50.0。
在之前齒輪箱在電機(jī)上的應(yīng)用中，我們知道齒輪箱的應(yīng)用非常廣泛，但是齒輪箱的特點(diǎn)可能大家并不清楚。今天我們浙江東方機(jī)械就給大家簡(jiǎn)單介紹一下。 1.齒輪箱采用通用設(shè)計(jì)方案，可根據(jù)客戶要求改成行業(yè)專用齒輪箱。 2.實(shí)現(xiàn)了平行軸、正交軸、垂直軸、水平軸的通用箱體，減少了零件種類，增加了規(guī)格型號(hào)。 3.大風(fēng)扇、圓柱齒輪、螺旋錐齒輪采用吸音盒結(jié)構(gòu)、大盒面面積和先進(jìn)的磨齒技術(shù)，可降低整機(jī)溫升和噪音，提高運(yùn)行可靠性，增加傳動(dòng)功率。 4.輸入方式:電機(jī)連接法蘭和軸輸入。 5.輸出方式:平鍵實(shí)心軸、平鍵空心軸、膨脹盤連接空心軸、花鍵連接空心軸、花鍵連接實(shí)心軸、法蘭連接實(shí)心軸。 6.齒輪箱安裝方式:臥式、立式、搖擺底座、扭臂。 7.變速箱系列產(chǎn)品有3 ~ 26個(gè)規(guī)格，有1 ~ 4個(gè)減速傳動(dòng)級(jí)，1.25 ~ 450速比；和r、k、s系列，以獲得更大的速比。
概述減速步進(jìn)電機(jī)減速無(wú)刷電機(jī)張力控制器行星減速器類別類別:行星減速器齒輪類型:圓柱齒輪減速器安裝形式:垂直布置形式:同軸應(yīng)用:減速器系列:兩級(jí) 定制:齒面硬度:硬齒面輸入轉(zhuǎn)速:≤5000(rpm)r/min輸出轉(zhuǎn)速范圍:≤500(rpm)rpm 適用范圍:減速步進(jìn)電機(jī)減速無(wú)刷電機(jī)張力控制器行星減速器行星齒輪箱特點(diǎn) ◆采用吸音盒結(jié)構(gòu)和先進(jìn)的圓柱齒輪磨齒技術(shù)，可降低整機(jī)溫升和噪音，提高運(yùn)行可靠性，增加傳動(dòng)功率?！糨斎敕绞?電機(jī)連接法蘭和軸輸入。 ◆輸出方式:帶平鍵的實(shí)心軸和法蘭連接的實(shí)心軸與電機(jī)同軸輸出。◆安裝方式:立式?！鬚L系列產(chǎn)品有30 ~ 70種規(guī)格，有1 ~ 3個(gè)減速傳動(dòng)級(jí)，速比為5 ~ 100?！? 工業(yè)專用齒輪箱速比范圍:5 ~ 100扭矩范圍:3.5 ~ 40 nm
DC電機(jī)在中國(guó)已經(jīng)發(fā)展了近40年，廣泛應(yīng)用于中國(guó)工農(nóng)業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域。 產(chǎn)品經(jīng)歷了從擺線針輪減速機(jī)到齒輪減速機(jī)、蝸輪減速機(jī)、擺線減速機(jī)、行星減速機(jī)、硬齒面減速機(jī)。 減速器用量較大的行業(yè)主要有:電機(jī)、冶金機(jī)械、環(huán)保機(jī)械、電子電器(推薦:瑞思科行星減速器)、筑路機(jī)械、礦山機(jī)械、運(yùn)輸機(jī)械、工程機(jī)械、建材機(jī)械、橡膠機(jī)械、水利機(jī)械、石油機(jī)械等。 由于中國(guó)積極的金融政策，刺激了內(nèi)需，固定資產(chǎn)投資增加，各行業(yè)都進(jìn)入了高速發(fā)展的過(guò)程。 尤其是冶金、電力、工程機(jī)械、電力等。已經(jīng)加速了。因此，對(duì)減速器的需求逐漸擴(kuò)大。 隨著對(duì)機(jī)械制造業(yè)的重視，設(shè)備國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程的加快，城市創(chuàng)新的啟動(dòng)，場(chǎng)館等工程項(xiàng)目的建立，減速器的市場(chǎng)前景看好，尤其是齒輪減速器的改進(jìn)將會(huì)有很大提高。 第二次世界大戰(zhàn)后，軍用電子設(shè)備的迅速發(fā)展促進(jìn)了美國(guó)、蘇聯(lián)等國(guó)家微型減速電機(jī)和DC減速電機(jī)的研制和生產(chǎn)。 目前，德、法、英、美、中、日、韓等國(guó)在微型減速電機(jī)和DC減速電機(jī)的世界市場(chǎng)上保持領(lǐng)先水平。 中國(guó)微型減速電機(jī)和DC減速電機(jī)工業(yè)始建于20世紀(jì)50年代。從開(kāi)始滿足武器裝備配套需求，經(jīng)歷了仿制、自行設(shè)計(jì)、研發(fā)、規(guī)?；圃斓入A段，形成了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、規(guī)?；a(chǎn)、關(guān)鍵零部件、關(guān)鍵材料。(轉(zhuǎn)載自減速器信息網(wǎng)http://www.jiansuji114.com，請(qǐng)保留此標(biāo)記。 )專用制造設(shè)備、檢測(cè)儀器等配套齊全、國(guó)際化程度日益提高的工業(yè)體系。 越來(lái)越多的工程采用了減速電機(jī)，如微型減速電機(jī)、輕型齒輪減速電機(jī)、重型硬齒面減速電機(jī)、伺服步進(jìn)電機(jī)等。 所以對(duì)于減速電機(jī)，未來(lái)還有很長(zhǎng)的路要走。 無(wú)論從質(zhì)量上還是效果上，減速電機(jī)都還有改進(jìn)的空間。 臺(tái)灣省永坤電機(jī)股份有限公司于1980年在臺(tái)北市三重市建廠，專業(yè)生產(chǎn)斜齒輪減速器系列產(chǎn)品。1998年，因國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需要，在mainland China設(shè)立分廠并增加經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，主要生產(chǎn)電機(jī)、減速機(jī)、變頻電機(jī)、三相異步電機(jī)、蝸輪減速機(jī)等系列產(chǎn)品。 35年來(lái)，來(lái)自臺(tái)灣省的一線電機(jī)品牌永坤，以其敬業(yè)的專業(yè)品質(zhì)和服務(wù)，使產(chǎn)品躋身減速機(jī)品牌前三，在行業(yè)內(nèi)享有良好的聲譽(yù)。 2010年開(kāi)始研發(fā)步進(jìn)電機(jī)、伺服電機(jī)、伺服行星減速器、無(wú)刷電機(jī)。現(xiàn)在它們已經(jīng)投入市場(chǎng)四年多了，已經(jīng)建立了全國(guó)經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)。因?yàn)楫a(chǎn)品有以下特點(diǎn):同功率超小型電機(jī)輸出功率比國(guó)內(nèi)同行同功率同價(jià)格高20%，無(wú)刷電機(jī)節(jié)能50%。在電子設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備、印刷機(jī)械、包裝機(jī)械、紙箱機(jī)械、食品機(jī)械、拉鏈機(jī)械、涂裝機(jī)械、五金機(jī)械、機(jī)械手、注塑機(jī)、木工機(jī)械、化妝品機(jī)械、紡織機(jī)械、灌裝機(jī)械和化工機(jī)械等制造行業(yè)，取得了非常好的市場(chǎng)反饋。
減速器是一種動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)，可以用在需要大扭矩而不需要高轉(zhuǎn)速的地方。 例如:傳送帶、攪拌機(jī)、絞車、打板機(jī)、自動(dòng)專機(jī)...隨著工業(yè)的發(fā)展和工廠的自動(dòng)化，對(duì)其減速器的需求日益增長(zhǎng)。 通常情況下，降低速度的方法有很多，但最常見(jiàn)的方法是通過(guò)齒輪來(lái)降低速度，這樣可以減少占用空間，降低成本。因此，有人稱減速器為變速箱。 變頻器是將工頻電源(50Hz或60Hz)轉(zhuǎn)換成各種頻率的交流電源，實(shí)現(xiàn)電機(jī)變速運(yùn)行的裝置。控制電路控制主電路，整流電路將交流電轉(zhuǎn)換為DC，DC中間電路平滑整流電路的輸出，逆變電路將DC逆變?yōu)榻涣麟姟?對(duì)于矢量控制變頻器這種需要大量計(jì)算的變頻器，有時(shí)需要一個(gè)用于轉(zhuǎn)矩計(jì)算的CPU和一些相應(yīng)的電路。 變頻調(diào)速是通過(guò)改變電機(jī)定子繞組的供電頻率來(lái)達(dá)到調(diào)速的目的。
一般回轉(zhuǎn)支承(轉(zhuǎn)盤軸承)的滾道需要熱處理，通常的工序有:鍛造→粗加工→調(diào)質(zhì)→精加工→滾道表面火焰表面淬火→滾道表面磨削等。 滾道表面的火焰表面淬火會(huì)形成一條軟帶。 所謂軟帶，就是沒(méi)有熱處理的區(qū)域。 1.回轉(zhuǎn)支承的檢查。在螺栓完全擰緊之前，應(yīng)檢查齒輪的嚙合情況，其嚙合情況應(yīng)滿足齒輪精度的要求:即輕微制動(dòng)下運(yùn)行后齒輪副齒面上分布的接觸斑點(diǎn)，在輪齒高度方向應(yīng)不小于25%，在輪齒長(zhǎng)度方向應(yīng)不小于30%。2.回轉(zhuǎn)支承的安裝支架應(yīng)有足夠的剛度，安裝面應(yīng)平整。 在組裝回轉(zhuǎn)支承之前，應(yīng)消除軸承應(yīng)力，以減少回轉(zhuǎn)支承的變形。 裝配時(shí)，必須清潔軸承和回轉(zhuǎn)支承之間的接觸面。
ZSC系列減速機(jī)是立式減速機(jī)的一種，是三級(jí)傳動(dòng)的漸開(kāi)線圓柱齒輪減速機(jī)。三級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng)主要用于輔助驅(qū)動(dòng)，也可作為其他減速裝置。 ZSC ZSC(A)減速機(jī)主要用于礦山、冶金、水泥、建筑、化工、輕工等公共機(jī)械設(shè)備的減速傳動(dòng)。，適用于結(jié)構(gòu)松散限制垂直安裝的工作場(chǎng)所。 ZS減速機(jī)的適用條件:(1)齒輪圓周速度不大于10m/s；(2)高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)/分鐘；(3)工作環(huán)境溫度:-40℃ ~+45℃
F系列齒輪減速器潤(rùn)滑齒輪的強(qiáng)度依據(jù)是什么？F系列齒輪減速器的傳動(dòng)效率通常是指額定輸入轉(zhuǎn)速達(dá)到額定輸入功率(或輸入扭矩)時(shí)，輸出功率(或輸出扭矩)與額定輸入功率(或輸入扭矩乘以傳動(dòng)比)的比值。 減速器傳動(dòng)效率的測(cè)量應(yīng)在專用的試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行。測(cè)試方法可分為直接功率測(cè)量和損耗功率測(cè)量，直接功率測(cè)量可分為單直接功率測(cè)量和雙直接功率測(cè)量。 單機(jī)直接測(cè)功法是在試驗(yàn)臺(tái)上直接測(cè)量減速器的輸入、輸出扭矩和轉(zhuǎn)速來(lái)確定效率的方法。 它可以有很大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線或平面上。 但是，它一般體積較大，傳輸效率和精度較低。 諧波齒輪減速器的諧波傳動(dòng)利用柔性元件的可控彈性變形來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，體積小，精度高。但缺點(diǎn)是柔輪壽命有限，不耐沖擊，與金屬件相比剛性差。 齒輪減速器的傳動(dòng)效率一般在98%以上，擺線針輪減速器為90%。相比較而言，蝸輪減速器的傳動(dòng)效率最低，最高只有75%。 根據(jù)齒輪傳動(dòng)的原理，兩個(gè)齒輪在節(jié)點(diǎn)處做純滾動(dòng)不滑動(dòng)，如果齒輪是剛性的，齒輪傳動(dòng)沒(méi)有效率損失。 但實(shí)際情況是，制造齒輪的材料不可能是剛性的，彈性變形是不可避免的，在反復(fù)彈性變形時(shí)會(huì)消耗能量。而且彈性變形使得齒輪嚙合理論上不再是純滾動(dòng)，所以會(huì)有滑動(dòng)摩擦。 再者，實(shí)際制造精度達(dá)不到理論精度，也使得實(shí)際嚙合與理論有出入，不再是純滾動(dòng)。 還有就是實(shí)際齒輪齒面不是剛性的，理論上是光滑的，這個(gè)因素也會(huì)影響齒輪的實(shí)際嚙合。 一般的閉式齒輪減速器驅(qū)動(dòng)，其潤(rùn)滑方式取決于齒輪的圓周速度。 當(dāng)齒輪的圓周速度V < 12m/s時(shí)，大齒輪的輪齒常浸入油區(qū)進(jìn)行油潤(rùn)滑。 這樣，齒輪在傳動(dòng)時(shí)，會(huì)把潤(rùn)滑油帶到嚙合齒面，同時(shí)會(huì)把油甩到箱壁上散熱。 齒輪浸入油中的深度取決于齒輪的圓周速度。對(duì)于圓柱齒輪，通常不超過(guò)一個(gè)齒高，但一般不應(yīng)小于10mm。錐齒輪應(yīng)浸沒(méi)在整個(gè)齒寬中，至少是半個(gè)齒寬。 在多級(jí)齒輪傳動(dòng)中，油罐車可以將油帶到齒輪未浸入油地面的齒面。 油池中的油量取決于齒輪的傳動(dòng)功率。 單級(jí)傳動(dòng)時(shí)，每臺(tái)Ikw動(dòng)力傳動(dòng)需油量約為0.35 ~ 0.7Lo對(duì)于多級(jí)變速器，機(jī)油需求乘以級(jí)數(shù)。 當(dāng)SEW減速器齒輪的圓周速度> 12m/s時(shí)，應(yīng)采用噴油潤(rùn)滑，即由油泵或中央供油站恒壓供油，潤(rùn)滑油由噴嘴噴到輪齒的嚙合臺(tái)上。 當(dāng)v≤25m/s時(shí)，噴嘴可位于輪齒的嚙合邊或汽笛邊。v >時(shí):速度為25m/s時(shí)，噴嘴應(yīng)位于齒哨的側(cè)面，使新嚙合的齒及時(shí)得到潤(rùn)滑油的冷卻，同時(shí)使齒得到潤(rùn)滑。
直齒圓柱齒輪減速器中直齒圓柱齒輪的主要缺點(diǎn)是會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)。 無(wú)論是由于設(shè)計(jì)、制造還是變形，漸開(kāi)線齒廓都可能沿整個(gè)齒面同時(shí)發(fā)生某些變化。 這將導(dǎo)致有規(guī)律的、每顆牙齒一次的刺激，這種刺激通常非常強(qiáng)烈。 由此產(chǎn)生的振動(dòng)不僅在齒輪上產(chǎn)生大的負(fù)載，而且還會(huì)產(chǎn)生噪音。 另一個(gè)缺點(diǎn)是，有時(shí)在接觸時(shí)間內(nèi)不能利用通過(guò)兩對(duì)齒的嚙合獲得的額外強(qiáng)度，因?yàn)閼?yīng)力受到循環(huán)中單個(gè)齒的嚙合的限制。 斜齒輪減速器中使用的斜齒輪可以看作是由一組細(xì)齒適配齒輪組成的圓柱齒輪，使各片的接觸處于齒廓的不同部位，從而產(chǎn)生補(bǔ)償各細(xì)齒誤差的效果。由于輪齒的彈性，這種補(bǔ)償效果非常有效，因此得出結(jié)論，誤差在10mm以內(nèi)的輪齒可以使誤差平均，因此在負(fù)載下可以作為誤差在1mm以內(nèi)的輪齒平穩(wěn)運(yùn)行。 因?yàn)樵谌魏我粋€(gè)瞬間，大概有一半的時(shí)間(假設(shè)重合度在1.5左右)會(huì)有兩顆牙齒嚙合，在強(qiáng)度上帶來(lái)額外的好處。 因此，應(yīng)力可以基于1.5倍齒寬而不是一個(gè)齒寬。 制造和裝配大量的薄直齒輪是困難的和不經(jīng)濟(jì)的，因此有必要制造具有斜齒的整體齒輪。 與正齒輪不同，斜齒輪會(huì)產(chǎn)生不良的軸向力。 但在振動(dòng)和強(qiáng)度上的優(yōu)勢(shì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于軸向推力和制造成本略微增加帶來(lái)的劣勢(shì)。 因此在減速器制造中用斜齒輪代替正齒輪，如四個(gè)系列:R系列同軸斜齒輪減速器、K系列螺旋錐齒輪減速器、S系列斜齒輪蝸輪減速器、F系列平行軸斜齒輪減速器。
【學(xué)生提問(wèn)】鍋爐及輔助設(shè)備安裝中爐排減速器的安裝有哪些操作規(guī)程？【答案】1。開(kāi)箱時(shí)檢查設(shè)備及零部件是否齊全，并根據(jù)圖紙檢查其規(guī)格型號(hào)是否符合設(shè)計(jì)要求。 2.檢查機(jī)體外觀和零件無(wú)損傷，輸出軸和聯(lián)軸器應(yīng)光滑，無(wú)裂紋和銹蝕。 油杯、扳手等無(wú)丟失或損壞。 3.根據(jù)需要，準(zhǔn)備地腳螺栓、楔墊等符合實(shí)際尺寸的零件。 提升和安裝所需的工具、測(cè)量工具和其他用品。 4.異徑管的定位找平:(1)在畫好基準(zhǔn)線和清理好預(yù)留孔的基礎(chǔ)上，放上墊鐵，緊靠地腳螺栓預(yù)留孔。 (2)將地腳螺栓安裝在減速器上(螺栓從螺母中掉出1 ~ 2扣)，吊在墊鐵上，使減速器的縱、橫向中心線與基礎(chǔ)的縱、橫向中心線一致。 (3)根據(jù)爐排輸入軸的位置和標(biāo)高，找正找平，用水準(zhǔn)儀、改變熱鐵厚度或打入楔形墊鐵進(jìn)行調(diào)整。 同時(shí)聯(lián)軸器要找正，保證減速機(jī)輸出軸和爐排輸入軸同心找正。 用夾具和塞尺檢查聯(lián)軸器的同心度。 減速器的水平度、聯(lián)軸器的同心度、兩個(gè)聯(lián)軸器端面之間的間隙應(yīng)符合設(shè)備的隨機(jī)技術(shù)文件。 5.設(shè)備找平找正后，即可將地腳螺栓澆入混凝土中，混凝土標(biāo)號(hào)應(yīng)高于基礎(chǔ)。 澆注時(shí)應(yīng)夯實(shí)，以防止地腳螺栓傾斜。 當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到75%以上時(shí)，即可擰緊地腳螺栓。擰緊螺栓時(shí)，應(yīng)再次檢查油位，機(jī)器應(yīng)注滿機(jī)油，以便準(zhǔn)確試運(yùn)轉(zhuǎn)。 6.減速機(jī)調(diào)試:安裝完畢后，聯(lián)軸器連接螺栓暫不安裝。調(diào)試前，減速機(jī)將單獨(dú)調(diào)試。調(diào)試前，松開(kāi)離合器的彈簧壓緊螺母，接通電源測(cè)試電機(jī)，檢查電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向是否正確，有無(wú)噪音。正常后，將離合器從低速調(diào)整到高速進(jìn)行調(diào)試。如果沒(méi)有問(wèn)題，將安裝聯(lián)軸器螺栓，并在冷態(tài)下調(diào)試爐排。 在操作過(guò)程中調(diào)整離合器時(shí)，壓縮彈簧會(huì)自動(dòng)彈起。 彈簧不能壓得太緊，以防箅子折斷或卡住，離合器也不能離開(kāi)，以免損壞箅子。 以上內(nèi)容根據(jù)學(xué)生在實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題整理而成，供參考。如有問(wèn)題，請(qǐng)及時(shí)溝通糾正。
準(zhǔn)平行嚙合線二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器 蝸輪滾刀可以鏟磨，蝸輪齒面沒(méi)有脊線，運(yùn)動(dòng)不會(huì)干涉。 符合工具理論。 與同類蠕蟲相比，它還具有以下特點(diǎn):1 .瞬時(shí)接觸線與相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度方向的夾角穩(wěn)定，接近90度。 蝸輪齒面采用鏟背滾刀制造加工，接觸面大，質(zhì)量穩(wěn)定。 3同時(shí)嚙合的蝸輪齒數(shù)較多，一般可達(dá)蝸輪齒數(shù))。 蝸輪齒面沒(méi)有脊線，傳遞運(yùn)動(dòng)時(shí)不會(huì)干涉。 因此，這種蝸桿傳動(dòng)具有承載功率大、動(dòng)壓油涵傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲低、平衡溫度低的特點(diǎn)。 從以上分析可以看出，普通齒輪減速器雖然具有效率高、運(yùn)行可靠、使用壽命長(zhǎng)、傳動(dòng)比穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，但由于不具備設(shè)計(jì)條件中關(guān)鍵要求的自鎖性能，所以不能選用。然而，準(zhǔn)平行嚙合線環(huán)面蝸桿減速器具有許多普通環(huán)面蝸桿減速器所不具備的優(yōu)點(diǎn)。
鍋爐爐排減速機(jī)介紹鍋爐爐排減速機(jī)主要分為兩大系列:GL-P系列鍋爐爐排減速機(jī)和GJ系列鍋爐爐排減速機(jī)。 其中GL-P系列鍋爐爐排減速機(jī)(也叫GJ鍋爐調(diào)速箱)，該產(chǎn)品的過(guò)載保護(hù)機(jī)構(gòu)采用安全離合裝置，比安全銷更美觀，易于維護(hù)，可避免更換安全銷的麻煩，降低減速機(jī)的運(yùn)行成本，提高工作效率。 該裝置可避免鍋爐試運(yùn)行時(shí)(或爐型加長(zhǎng)時(shí))因爐排摩擦阻力大而更換安全銷的麻煩。 安全離合器可適當(dāng)調(diào)整，并可恢復(fù)正常運(yùn)行。 防護(hù)罩是為了防止煤塵。 鍋爐爐排減速器分類:GL-5P、GL-5PA、GL-10P、GL-16P、GL-20P、GL-30P、GL-40P、GJ30和GJ50
眾所周知，一臺(tái)機(jī)器通常由三個(gè)基本部分組成:動(dòng)力機(jī)、減速器和工作機(jī)構(gòu)。 此外，根據(jù)機(jī)器的工作需要，可能還有傾斜控制系統(tǒng)和潤(rùn)滑、照明等輔助系統(tǒng)。 機(jī)械減速裝置是指將動(dòng)力機(jī)產(chǎn)生的機(jī)械能機(jī)械地傳遞給工作機(jī)構(gòu)的中間裝置。 機(jī)械減速器可以分別起到以下作用:1)改變動(dòng)力機(jī)的輸出速度(減速、增速或變速)，以滿足工作機(jī)構(gòu)的工作需要；2)改變動(dòng)力機(jī)的輸出扭矩，以滿足工作機(jī)構(gòu)的要求；3)將動(dòng)力機(jī)輸出的運(yùn)動(dòng)形式變?yōu)楣ぷ鳈C(jī)構(gòu)要求的運(yùn)動(dòng)形式(如將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)，反之亦然)。 4)將一臺(tái)動(dòng)力機(jī)的機(jī)械能傳遞給幾個(gè)工作機(jī)構(gòu)，或?qū)着_(tái)動(dòng)力機(jī)的機(jī)械能傳遞給一個(gè)工作機(jī)構(gòu)。 5)對(duì)于其他特殊功能，如便于機(jī)器的組裝、安裝、維護(hù)和安全，采用機(jī)械減速裝置
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