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減速機(jī)知識(shí)
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旋轉(zhuǎn)減速器漏油處理方法 {泰興減速機(jī)}
一、回轉(zhuǎn)減速機(jī)漏油檢查的一般方法 液壓潤(rùn)滑系統(tǒng)的漏油檢查 是通過加壓試驗(yàn)來檢查的。 通過日常液壓動(dòng)作觀察。 按順序普查 機(jī)械系統(tǒng)漏油檢查 關(guān)鍵部件要仔細(xì)檢查。 注意設(shè)備使用過程的日常觀察。 按組成部分分列的普查 一般設(shè)備包括主軸箱、進(jìn)給箱、床身部件、工作臺(tái)部件等。 二。回轉(zhuǎn)減速機(jī)常見漏油故障的處理 處理設(shè)備漏油的常見方法有調(diào)整法、緊固法、疏通法、密封法、封堵法、修理法、更換法、改裝法等。 修理方法:比如蝸輪減速器箱蓋結(jié)合面不嚴(yán)密,就要刮修。 當(dāng)管接頭處漏油是由于管喇叭口不當(dāng)引起時(shí),應(yīng)修理管喇叭口。 有時(shí),當(dāng)液壓控制系統(tǒng)的部件有毛刺、拉傷或變形時(shí),可能會(huì)導(dǎo)致外部漏油或內(nèi)部漏油。 一般在問題不嚴(yán)重的情況下,這種情況引起的漏油也可以通過修理的方法消除。 更換方法:當(dāng)回轉(zhuǎn)減速機(jī)漏油是由于密封磨損和相關(guān)零件損壞引起時(shí),應(yīng)進(jìn)行更換。 更換零件時(shí),應(yīng)注意新零件應(yīng)與相位零件保持適當(dāng)?shù)钠ヅ潢P(guān)系。 原來的漏油問題解決了,新的漏油問題又出現(xiàn)了。 封涂法:對(duì)于管道接頭,可在箱體的連接處涂密封膠進(jìn)行密封緊固,杜絕滲漏。 封閉涂層法具有方法簡(jiǎn)單、效果明顯、成本低廉、適應(yīng)性廣的特點(diǎn)。 一般工廠內(nèi)70 ~ 80%的設(shè)備都可以進(jìn)行密封涂裝,用于不同工序的泄漏控制。 ()堵漏法:特別是有砂眼和通孔的鑄件,可采用堵漏的方法進(jìn)行處理。比如用環(huán)氧樹脂把盒子里的砂眼或者鉆好的螺絲孔堵上就是有效的。 此外,鉛塊等也可用于封堵。 ()修改方法:在泄漏處理過程中,有時(shí)需要改進(jìn)密封材料、改變緊固方式、更換潤(rùn)滑介質(zhì)、改造回油位置、完善防泄漏措施等。,以消除設(shè)備的滲漏現(xiàn)象。 通過改造來治理滲漏的方法有很多。一般應(yīng)注意不要影響設(shè)備的正常運(yùn)行,不要破壞設(shè)備原有的強(qiáng)度和剛度。特別是在采取增加回油槽、擴(kuò)大螺孔、增加接油盤等措施時(shí),要注意這個(gè)問題。 (6)調(diào)整方法:通過調(diào)整液壓潤(rùn)滑系統(tǒng)的油壓,降低系統(tǒng)壓力,調(diào)整滑動(dòng)軸承,減小軸承孔與軸頸的間隙,從而減少設(shè)備各部分因溢流過多而造成的泄漏。 調(diào)整刮油板,如毛氈的松緊、高低,以克服刮油板故障造成的漏油。 在控制泄漏的過程中,首先要考慮調(diào)整,只有在相關(guān)零件匹配關(guān)系正確的基礎(chǔ)上,采取其他措施控制泄漏才是比較合理的。 (7)緊固方法:通過緊固螺釘、螺母、管接頭等。在泄漏部位,可以消除因連接部件松動(dòng)而導(dǎo)致的漏油。 一般在控制泄漏的過程中,要注意檢查各連接部位的緊固情況。 在日常維護(hù)中,操作者也必須注意這一問題,要求發(fā)現(xiàn)松動(dòng)的零件,立即緊固,以避免漏油或其他意外故障和事故。 (8)疏通方法:保證回油暢通是控制漏油的重要措施。 在回油通道上,如果回油孔過小,結(jié)構(gòu)不合理,被污物堵塞,應(yīng)及時(shí)擴(kuò)大回油孔,清除污物,疏通回油孔,或增加新的回油孔槽管路。 如果油路暢通,回轉(zhuǎn)減速機(jī)潤(rùn)滑油泄漏的機(jī)會(huì)就會(huì)減少。
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